その“カチカチ”“ゴー”って音…実は売りどきのサイン？車の音で分かる買い替えタイミング
車の世界では、目に見えないものが車の寿命を教えてくれる瞬間があります。
そのひとつが 「音」 です。
車は人と同じで、体調が悪いと“声”が変わります。
エンジンの唸り、足回りのゴトゴト、タイヤのザーッという音…。
普段気にも留めない小さな音が、実はプロにとっては重要な情報源なのです。
羽曳野市・藤井寺市・松原市・柏原市などで査定に行くと、
半分以上のお客様がこう言います。
「なんか最近変な音がするけど…まぁ走るし大丈夫でしょ？」
実は、その“まぁいっか”が 買い替えのサインを見逃している ことがあります。
この記事では、
車の音だけにフォーカスした、ちょっと変わった“売りどき判断法” を紹介します。
■ ① 音には「黄色信号」と「赤信号」がある
プロから見ると、車の音は2種類に分類できます。
🔶 黄色信号（早めの点検が必要）
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カチカチ（エンジンルーム）
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コトコト（足回り）
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シュー（タイヤの空気圧）
🔴 赤信号（近い将来ほぼ故障する）
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ガラガラ
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ゴーッ
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キュルキュル（ベルト滑り）
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ドーン／ガンッ（エンジン内部の打音）
黄色信号はまだ間に合う段階ですが、
赤信号は “近々大きな出費につながる音” です。
■ ② カチカチ音：エンジン劣化の“優しい警告”
エンジン周辺から「カチカチ」「カタカタ」と乾いた音がする時、
その原因の多くは オイル系の劣化 です。
✔ オイルが減っている
✔ オイルが汚れている
✔ エンジン内部の金属摩耗
放置すると音は必ず大きくなります。
そして大きくなるほど——
査定額は確実に下がる。
エンジン内部の摩耗は修理できないため
“消耗品の限界＝売りどき”です。
■ ③ コトコト音：足回りの寿命サイン
段差を越えると
「コトッ」「コトコト」と鳴る車があります。
これは
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スタビリンク
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アームブッシュ
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サスペンションのへたり
など、足回りの劣化です。
金額は1万円～10万円まで幅広く、
特に10万kmを超えた車は 連鎖的に別の箇所も壊れます。
つまり、
足回りの音が出た時点で本格的に売りどき。
■ ④ ゴーッという音：タイヤ・ベアリングの“重症音”
高速道路や40km/h以上で
「ゴォォォーーー」とうなるような音が続く時、
原因は2つ。
✔ タイヤ摩耗（安い）
交換：1万〜4万円
✔ ハブベアリング故障（高い）
交換：3万〜10万円
ベアリングが壊れかけている車はプロが乗るとすぐに分かり、
査定額は大きく下がります。
■ ⑤ ベルトのキュルキュル音：見逃し厳禁
エンジン始動時の
「キュルキュル〜」という音。
これは ベルト滑り のサインで、
放置するとオルタネーター（発電機）が壊れます。
修理費：4万〜10万円。
この段階で売却する人が一番多いです。
■ ⑥ プロは「音の出方・頻度」で寿命を判断している
査定士は音が聞こえた瞬間に、
どのくらい修理費がかかるのか大まかに分かります。
たとえば：
● 走り始めだけ → 部品の初期劣化
● 常に鳴る → 修理確定レベル
● 速度で音の高さが変わる → 回転系の問題
● 段差でだけ鳴る → 足回り
音が大きければ大きいほど
売却額が下がるのではなく“売れる出口が減る” のが問題。
良い出口（需要の高い販路）が減る＝価値が落ちるのです。
■ ⑦「音が出てから売る」は実は遅い
多くの人は 音が出てから売る のですが…
実はこれはちょっと遅めです。
音は 結果として出ているだけで、原因はもっと以前から進行 しています。
だからこそプロの本音は…
⭐「音が出る前の違和感が一番の売りどき。」
「最近加速が鈍い」
「なんか振動が大きい」
「音はせんけど、気になる」
こんな違和感は、音より早く寿命を教えてくれます。
■ ⑧ 羽曳野エリアであった“音が売りどきサインだった例”
● コトコト音のN-BOX
→ 他社：0円
→ 当店：18,000円（海外需要）
● キュルキュル音のワゴンR
→ 当店：22,000円
● ゴー音のするプロボックス
→ 当店：29,000円（商用車需要）
音がある車でも
出口を知っている店ならしっかり値段がつきます。
■ ⑨【まとめ】車は“音で教えてくれる”。売りどきのサインを見逃さないで
車は言葉を話しません。
でも、確かに“声”を出します。
その声（音）が
-
故障の前兆
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寿命のサイン
-
修理か売却の判断材料
になるのです。
⭐ 音が出始めた車は、費用よりリスクが先に来る。
「まだ走るから大丈夫」は危険。
そのまま乗って事故につながることもあります。
気になる音があるなら、
早めにプロに見せてください。
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（10:00〜19:00／不定休）
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