ドライバーによる運転操作を必要としない、自動運転技術が導入されている自動車のことです。
米国運輸省道路交通安全局では、自動運転を以下の6つのレベルに分類しています。
・レベル0：運転自動化を非導入
・レベル1：運転サポート
・レベル2：一部の運転自動化
・レベル3：条件付きの運転自動化
・レベル4：高度の運転自動化
・レベル5：完全な運転自動化
日本では一定の車間距離を保つ、車線の位置を認識して直線やカーブを曲がるなどの自動運転技術が開発されており、自動運転レベルでいうと2に相当します。
日本政府は2025年を目標に、レベル5の完全な運転自動化を目指すと発表している状況です。
自動運転車のメリットは、交通渋滞の緩和や交通事故の減少、運転操作からの解放などがあります。
一方で自動運転車が交通事故を起こした際に、責任の所在がドライバーにあるのか、自動車メーカーにあるのかが定まっていない点は課題として挙げられます。
またハッキングなどのサイバー攻撃によって、自動運転車が犯罪に利用されるリスクも否定できません。
ただしレベル5の完全な運転自動化が実現すれば、誤った運転操作によって交通事故で尊い命が失われるリスクを下げることも可能でしょう。
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