以前は年式や走行距離が強く意識されていましたが、現在は車の使い勝手や需要が重視される流れです。その中でよく話題に上がるのが 10年落ち・10万km という区切りです。
この条件でも評価されやすい車種は確実に存在します。
たとえば トヨタ プリウス、スバル フォレスター、ダイハツ タフト。
燃費性能、走行安定性、日常使いのしやすさといったポイントが揃っている車は、中古市場でも一定のニーズがあります🚙✨
以前は年式や走行距離が強く意識されていましたが、現在は車の使い勝手や需要が重視される流れです。その中でよく話題に上がるのが 10年落ち・10万km という区切りです。
査定で見られるポイントは、数字よりも「今の状態」です。
外装の色あせや小傷、内装の清潔感、エンジンや足回りの動作、装備の正常可動など、総合的にチェックされます🔍
10年落ち・10万kmであっても、状態が整っていれば評価が大きく落ちないケースも珍しくありません。
下取りと買取の違いもここで影響します。
下取りは基準表に沿った評価になりやすく、買取は市場の動きを反映しやすいのが特徴です📈
プリウスのような定番車や、フォレスターのような実用SUV、タフトのような個性のある軽は、買取で特徴が活かされやすい傾向があります。
少しの洗車🧽や車内整理🧹、書類の確認📄だけでも印象は変わります。
数字に縛られず、車そのものを見てもらうことが今の中古車では重要です🚗✨
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